تقرير بحثي عن سوق صناعة نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات

من المتوقع أن ينمو سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة XX% حتى عام 2030، وفقًا لتقرير جديد. يقدم هذا التقرير نظرة عامة على السوق وآفاق نموها. كما يقدم التقرير معلومات مفصلة عن اللاعبين الرئيسيين في سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات. يغطي هذا التقرير الموضوعات التالية:

- الملخص التنفيذي

- مقدمة

- نظرة عامة على السوق

- محركات السوق

- قيود السوق

- فرص السوق

- المشهد التنافسي

- التحليل الإقليمي

- اللاعبين الرئيسيين

- الملحق 1: منهجية الصناعة الملحق 2: ملفات تعريف الشركة الملحق 3: تحليل حصة السوق الملحق 4: المشهد التنافسي الملحق 5: تحليل سلسلة التوريد الملحق 6: تحليل قوى بورتر الخمس الملحق 7: التوقعات الإقليمية الملحق 8: الاتجاهات الرئيسية

من المتوقع أن ينمو سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات بمعدل نمو سنوي مركب قدره XX٪ خلال الفترة المتوقعة. ويرجع هذا بشكل أساسي إلى الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية والحاجة إلى تقليل انبعاثات هذه المركبات. كما يشهد السوق تطوير تقنيات إدارة حرارية جديدة، مما يعزز الطلب على أنظمة إدارة الحرارة لبطاريات السيارات. ينقسم السوق إلى نوعين رئيسيين: أنظمة إدارة الحرارة على متن السيارة وأنظمة إدارة الحرارة خارج السيارة. يتم تثبيت أنظمة إدارة الحرارة على متن السيارة على حزمة البطارية نفسها وتستخدم للتحكم في درجة حرارة البطارية. تُستخدم أنظمة إدارة الحرارة خارج السيارة لمراقبة درجة حرارة البطارية والتحكم فيها. تهيمن على سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات شركات مثل ABB Ltd. وBosch Ltd. وEaton Corp. وJohnson Controls, Inc. وHoneywell International Inc. وPanasonic Corporation وSamsung SDI Co.، Ltd. وValeo SA. يركز هؤلاء اللاعبون بشكل أساسي على تطوير وتسويق أنظمة إدارة الحرارة على متن السيارة للسيارات الكهربائية.

1. زيادة الطلب على المركبات الكهربائية والهجينة2. زيادة الطلب على المركبات ذاتية القيادة3. تطوير أنظمة إدارة حرارية جديدة4. زيادة الحاجة إلى تقنيات السيارات الموفرة للطاقة

5. اللوائح المتعلقة بأنظمة إدارة الحرارة لبطاريات السيارات

القسم: قيود السوق1. التكلفة العالية لأنظمة إدارة الحرارة2. عمر البطارية المحدود3. السعة الحرارية المحدودة4. سعة التبريد المحدودة

5. المعرفة المحدودة بنظام الإدارة الحرارية

القسم: فرص السوق1. تطوير أنظمة إدارة حرارية جديدة2. توسيع سوق بطاريات السيارات3. زيادة الطلب على المركبات الكهربائية والهجينة4. زيادة الطلب على المركبات ذاتية القيادة

5. النمو في سوق تقنيات السيارات الموفرة للطاقة

القسم: تحديات السوق1. التكلفة العالية لأنظمة إدارة الحرارة2. عمر بطارية محدود3. سعة حرارية محدودة4. سعة تبريد محدودة

5. المعرفة المحدودة بنظام الإدارة الحرارية

القسم: التحليل الإقليمي1. أمريكا الشمالية2. أوروبا3. منطقة آسيا والمحيط الهادئ4. أمريكا اللاتينية

5. الشرق الأوسط وأفريقيا

القسم: الشركات الرئيسية1. بوش2. كونتيننتال أوتوموتيف3. إيتون4. فريسكيل سيميكونداكتور

5. هانيويل

6. باناسونيك

7. سامسونج

8. إس كيه هاينكس

9. فاليو

10. فيشاي

القسم: اتجاهات التكنولوجيا الرئيسية1. برامج إدارة الحرارة2. تكنولوجيا التصوير الحراري3. تكنولوجيا المراقبة الحرارية4. اكتساب البيانات الحرارية وتحليلها

. إن سوق نظام إدارة الحرارة للبطاريات في السيارات مقيد حاليًا بالتكلفة العالية لتكنولوجيا إدارة الحرارة للبطاريات. ومع ذلك، مع ظهور العديد من المركبات ذاتية القيادة وزيادة الطلب على المركبات الكهربائية، من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل كبير. تم تقدير حجم السوق بنحو XX مليار دولار في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو إلى XX مليار دولار بحلول عام 2030 بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة XX٪.

من المتوقع أن ينمو سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات بمعدل نمو سنوي مركب قدره XX٪ على مدى العقد المقبل. ويرجع ذلك إلى العدد المتزايد من المركبات الكهربائية على الطرق والحاجة إلى أنظمة إدارة حرارية أفضل. يستفيد السوق أيضًا من الطلب المتزايد على المركبات ذاتية القيادة. بعض اللاعبين الرئيسيين في سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات هم Bosch و Continental و Denso و Eaton و Honeywell و Johnson Controls و Mahle و PSC. تعمل هذه الشركات على حلول إدارة حرارية مختلفة للسيارات الكهربائية. تشمل بعض هذه الحلول إعادة توزيع الحرارة والإدارة الحرارية النشطة وأنظمة إدارة الحرارة للبطاريات. ينمو سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات بسرعة بسبب العدد المتزايد من المركبات الكهربائية على الطرق والحاجة إلى أنظمة إدارة حرارية أفضل. يستفيد السوق أيضًا من الطلب المتزايد على المركبات ذاتية القيادة. بعض اللاعبين الرئيسيين في سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات هم Bosch و Continental و Denso و Eaton و Honeywell و Johnson Controls و Mahle و PSC. تعمل هذه الشركات على حلول إدارة حرارية مختلفة للسيارات الكهربائية. تتضمن بعض هذه الحلول إعادة توزيع الحرارة، والإدارة الحرارية النشطة، وأنظمة الإدارة الحرارية للبطارية.

يعد نظام إدارة الحرارة أحد أهم العوامل في نجاح بطارية السيارة. يضمن هذا النظام أن تحافظ البطارية على درجة حرارة ثابتة، مما يمنعها من ارتفاع درجة حرارتها والتسبب في تلفها. ومع ذلك، قد يكون تصميم وتنفيذ أنظمة إدارة الحرارة أمرًا صعبًا، وهناك العديد من تحديات السوق التي تحتاج إلى معالجة. أحد التحديات الرئيسية هو أن البطاريات غالبًا ما تكون موجودة بالقرب من المحرك، مما يعني أنها معرضة لدرجات حرارة عالية واهتزازات. يمكن أن يتسبب هذا في ارتفاع درجة حرارة البطارية وفشلها. التحدي الآخر هو أن البطاريات غالبًا ما تكون مزودة بأنظمة تبريد متعددة، مما قد يؤدي إلى تعارض بينها. أخيرًا، غالبًا ما تتطلب أنظمة إدارة الحرارة استثمارات كبيرة، وهناك دائمًا خطر عدم ربحيتها.

من المتوقع أن ينمو سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات بمعدل نمو سنوي مركب قدره XX٪ على مدى السنوات الخمس المقبلة. يتم تقسيم السوق على أساس التطبيق ونوع السيارة والمنطقة. على أساس التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى المركبات الكهربائية والمركبات الهجينة. من المتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية أكبر حصة من إجمالي السوق من حيث الإيرادات بحلول عام 2030. على أساس نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى مركبات الركاب والمركبات التجارية. من المتوقع أن تشكل مركبات الركاب أكبر حصة من إجمالي السوق من حيث الإيرادات بحلول عام 2030. على أساس المنطقة، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية. من المتوقع أن تشكل أمريكا الشمالية أكبر حصة من إجمالي السوق من حيث الإيرادات بحلول عام 2030.

1. بوش2. دلفي3. إيتون4. فوريشيا

5. جنرال موتورز

6. هيتاشي

7. جونسون كنترولز

8. إل جي كيم

9. ميتسوبيشي

10. باناسونيك

11. تيسلا

12. توشيبا

13. فاليو

14. رايتسبايد

1

5. أي بي بي

1

6. أدفانتيك

1

7. حلول آكر

1

8. أليكسيون

1

9. أمفينول

20. APM Industries21. Applied Materials22. Arkema23. Atmel24. BAE Systems2

5. بيكهوف2

6. بكين للسيارات2

7. بنتلي2

8. بي ام دبليو 2

9. BorgWarner30. Bourns31. Brake Systems32. CAT33. Caterpillar34. Chery35. China Electric3

6. كرايسلر3

7. سي إم سي 3

8. كمينز3

9. Continental40. Curtiss-Wright41. Daimler42. Danaher43. Denso44. Deutsche Telekom4

5. ديترويت ديزل4

6. دايسون47. إيتون4

8. FAW4

9. Flywheel50.* Fortune Technology51.* Fuzhou Huaxia Motor52.* Geely53.* GENIVI54.* GOODYEAR5

5.* هاير5

6.* هواوي5

7.* هاينكس5

8.* هيونداي5

9.* إنفينيون60.* ISCAR61.* JTEKT62.* KAFT63.* لامبورغيني64.* لانسيا6

5.* لاند روفر6

6.* LDV6

7.* ليفان6

8.* ليفان للإلكترونيات6

9.* لينهاي70.* لوكسجون71.* ماهيندرا وماهيندرا72.* مان+هوميل73.* ماروسيا74.* ماي فلاور7

5.* ميشلان7

6.* شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة7

7.* مورجان ستانلي7

8.* نيسان79*. NXP80*. OMRON81*. باناسونيك82*. باو يوان83*. بيرو سيستمز84*. بينين فارينا85*. بورش86*. مجموعة نقل الحركة87*. بروتون88*. رينو89*. رولز رويس90*. سامسونج91*. شيفلر92*. شيمانو93*. سيمنز94*. سينوفيل95*. SKF96*. SMRT97*. سوليكتريا9

8.* سانغ يونغ 9

9. شركة تاتا موتورز 100. تيسلا

1) بوش

2) دلفي

3) ايتون

4) فوريسيا

5) جنرال موتورز

6) هيتاشي

7) شركة جونسون كنترولز

8) شركة إل جي للكيماويات

9) ميتسوبيشي

10) باناسونيك 11) تيسلا 12) توشيبا 13) فاليو 14) رايتسبيد 15) إيه بي بي 16) أدفانتيك 17) آكر سوليوشنز 18) أليكسيون 19) أمفينول 20) إيه بي إم إندستريز 21) أبلايد ماتيريالز 22) أركيما ​​23) أتميل 24) بي إيه إي سيستمز 25) بيكهوف 26) بكين أوتوموتيف 27) بنتلي 28) بي إم دبليو 29) بورج وارنر 30) بورنز 31) أنظمة الفرامل 32) كات 33) كاتربيلر 34) شيري 35) تشاينا إليكتريك 36] كرايسلر 37] سي إم سي 38] كومينز 39] كونتيننتال 40] كيرتس رايت 41] دايملر 42] داناهر 43] دينسو 44] دويتشه تيليكوم 45] ديترويت ديزل 46] دايسون 47] إيتون 48] فاو 49] دولاب الموازنة 50* فورتشن تكنولوجي 51* فوزهو هواشيا موتور 52* جيلي 53* جينيفي 54* جوديير 55* هاير 56* هواوي 57* هاينكس 58* هيونداي 59* إنفينيون 60* إسكار 61* جيه تي إي كيه تي 62* كافت 63* لامبورجيني 64* لانشيا 65* لاند روفر 66* إل دي في 67* ليفان 68* ليفان إلكترونيكس 69* لينهاي 70* لوكسجون 71* ماهيندرا وماهيندرا 72* مان+هوميل 73* ماروسيا 74* ماي فلاور 75* ميشلان 76* ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة 77* مورجان ستانلي 78* نيسان 79*، إن إكس بي 80*، OMRON 81*، Panasonic 82*، PaoYuan 83*، Perot Systems 84*، Pininfarina 85*، Porsche 86*، Renault 89*، Rolls-Royce 90*، Samsung 91*، Schaeffler 92*، Siemens 94*، Sinovel 95*، SKF 96*، SMRT 97*، Solectria 98*، SsangYong 9

9. تاتا موتورز 100. تيسلا

يتم تقسيم سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات إلى خلايا ووحدات. يتم تقسيم الخلايا إلى بطاريات الرصاص الحمضية والنيكل والكادميوم وأيون الليثيوم وأنواع أخرى. يتم تقسيم الوحدات إلى إدارة حرارية نشطة وإدارة حرارية سلبية وأنواع أخرى. تعد بطارية الرصاص الحمضية النوع الأكثر شيوعًا من بطاريات السيارات. ويرجع هذا بشكل أساسي إلى انخفاض سعر بطاريات الرصاص الحمضية وسعتها العالية. كما أن بطاريات الرصاص الحمضية صديقة للبيئة لأنها لا تطلق مواد كيميائية ضارة عند تفريغها. ومن المتوقع أن يؤدي نمو بطارية الليثيوم أيون إلى دفع نمو السوق في المستقبل القريب. وذلك لأن بطاريات الليثيوم أيون تتمتع بكثافة طاقة أعلى وهي أرخص من بطاريات الرصاص الحمضية. كما ينمو سوق بطاريات الليثيوم أيون بسبب الزيادة في المركبات الكهربائية. ومن المتوقع أن تهيمن أنظمة إدارة الحرارة السلبية على السوق في السنوات القليلة القادمة. وذلك لأن هذه الأنظمة سهلة التركيب ولا تتطلب أي تعديل على السيارة. تستخدم أنظمة إدارة الحرارة السلبية أنابيب حرارية لنقل الحرارة من المناطق الساخنة في البطارية إلى المناطق الباردة.

نظام الإدارة الحرارية (TMS) هو نوع من النظام المستخدم للتحكم في درجة حرارة بطارية السيارة. تُستخدم أنظمة الإدارة الحرارية عادةً للحفاظ على البطارية ضمن نطاق درجة حرارة تشغيل آمنة. هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي يمكن أن تؤثر على درجة حرارة بطارية السيارة. تتضمن هذه العوامل درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة البطارية وحمل البطارية. درجة الحرارة المحيطة هي درجة الحرارة خارج السيارة. يمكن أن تكون ساخنة أو باردة، ويمكن أن تتغير طوال اليوم. درجة حرارة البطارية هي درجة حرارة خلايا البطارية. حمل البطارية هو كمية الطاقة الكهربائية التي يُطلب من البطارية حاليًا توفيرها. تستخدم أنظمة الإدارة الحرارية مجموعة متنوعة من الأساليب للحفاظ على البطارية ضمن نطاق درجة حرارة تشغيل آمنة. تتضمن هذه الأساليب استخدام المراوح والسخانات والمبادلات الحرارية. تُستخدم المراوح لتحريك الهواء حول البطارية. تساعد حركة الهواء هذه في تبريد البطارية. تُستخدم السخانات لرفع درجة حرارة خلايا البطارية. هذا يزيد من كمية الحرارة التي يمكن تبديدها من البطارية. تُستخدم المبادلات الحرارية لنقل الحرارة من منطقة واحدة من السيارة إلى أخرى. يساعد هذا في الحفاظ على برودة البطارية.

من المتوقع أن ينمو سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات من XX مليار دولار في عام 2020 إلى XX مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره XX%. تتوفر أنظمة إدارة الحرارة المختلفة في السوق لبطاريات السيارات، وتختلف من حيث ميزاتها وقدراتها وأسعارها. بعض اللاعبين الرئيسيين في سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات هم Panasonic وLG Chem وBosch.

نشكرك على تخصيص الوقت لقراءة تقريرنا عن سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات! نحن نتفهم أن كل شركة لديها احتياجات بحثية فريدة، ونحن هنا لمساعدتك في تلبية هذه الاحتياجات. سواء كنت مهتمًا بالوصول إلى التقرير الكامل أو تحتاج إلى تقرير مخصص عن صناعة الكروماتوغرافيا ثنائية الأبعاد، ندعوك للتواصل معنا. يمكنك تحديد موعد اجتماع مع فريقنا ذي الخبرة لمناقشة متطلباتك أو ملء نموذج الاتصال أدناه. نحن نفخر بتقديم رؤى عالية الجودة وخدمة عملاء استثنائية، ونتطلع إلى الاستماع إليك. اتصل بنا اليوم لمعرفة كيف يمكننا مساعدة عملك على النجاح في سوق نظام إدارة الحرارة لبطاريات السيارات.